seg. maio 10th, 2021
Honda define meta de 2040 para veículos com gasolina zero

O anúncio da Honda Motor Co., em 23 de abril, de que não venderia mais veículos híbridos até 2040 foi um sinal claro de que está adotando uma abordagem totalmente diferente da rival de longa data Toyota Motor Corp.

“É responsabilidade de uma montadora buscar um futuro livre de carbono”, disse Toshihiro Mibe em sua primeira entrevista coletiva como presidente da Honda.

Mibe assumiu como presidente da empresa a partir de 1º de abril.

O anúncio significa que a Honda não vai mais vender veículos que funcionam com gasolina e emitem dióxido de carbono até 2040, tornando-se a primeira montadora japonesa a embarcar neste curso.

A Toyota insiste que continuará a vender veículos híbridos que funcionam com uma combinação de gasolina e eletricidade, embora a tendência global seja para motores elétricos.

A Grã-Bretanha anunciou que proibirá as vendas de veículos a gasolina a partir de 2030. O estado da Califórnia, nos Estados Unidos, decidiu proibir as vendas de veículos que emitem gases de escapamento até 2035.

A China também está oferecendo subsídios para acelerar a rotatividade de veículos elétricos.

As montadoras japonesas têm ficado atrás no campo por causa de seu domínio global de longa data com veículos movidos a gasolina.

A Honda planeja investir 5 trilhões de ienes (US $ 46 bilhões) nos próximos seis anos para pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos e com células de combustível.

O anúncio da Honda está de acordo com a promessa do primeiro-ministro Yoshihide Suga de outubro passado de mover o Japão para uma emissão líquida zero de gases de efeito estufa até 2050.

“Devemos reduzir as emissões de dióxido de carbono de nossos veículos a zero até 2040”, disse Mibe em entrevista coletiva em 23 de abril.

Mas o caminho que a Honda tem pela frente não será fácil. Com a tecnologia atual, os veículos elétricos exigem um grande número de baterias de íon-lítio, mas são caras, o que torna o desenvolvimento de baterias de última geração uma questão prioritária.

As empresas que fornecem à Honda as milhares de peças necessárias para construir um veículo também terão que revisar seus planos de produção.